Сегодня мы настолько привыкли к фар автомобилей, которые не спрашивают, был ли завязка автомобильной них, как они выглядели. История показывает, что первые автомобили были помещены примитивные лампы с восковыми свечами или керосиновыми горелками, которые заимствованы из конных экипажей.
Так сделано, однако, эти устройства едва освещенные дороги и инженеры IMSE пришлось продолжать искать более эффективное решение. Это приводит к ацетилена освещения и в течение довольно длительного периода neizmena автомобилей две бочки - одна с карбидом кальция, а второй - с обычной водой. Перед вождения в ночное время, водитель повернул кран snetsialnoto, который соединит две бочки. Таким образом, во время работы вода воссоединении с карбидом и получил ацетилен - газ, который при сгорании дает достаточно мощный световой поток. Но через несколько часов содержимое двух бочек истощению и пополнением необходимо было с очисткой копоть от рефлектора стекла примитивного маяка.
Исторический факт в том, что лампы накаливания появился перед автомобилем, но не входил в его устройство. В 1899 году французская компания Bassee & Мишель пытается объединить автомобиль и лампочку, но проект провалился - лампа с угольной нитью быстрых прорывов по неровным дорогам, использовать большое количество энергии и, следовательно, больших батарей. Только с появлением нового типа ламп накаливания с вольфрамовой нити новую эру автомобильных фар. Но опять-таки есть проблема, и именно в том, что лампочка светится очень ярко. Для того чтобы не ослеплять водителей встречного движения начали использовать дополнительные клапаны и шторы тусклый свет. Позже vavezda и использование двухцепочечной лампы с низким и дальнего света. В 1955 году, наконец, вводит асимметричное освещение - когда фары светят на стороне переднего пассажира к водителю.
Современные автомобильные фонари являются три типа: галогенные и газоразрядные лампы и светодиоды. Для лазеров и других экзотических огней слишком рано говорить. Галогенные лампы состоит из герметичной стеклянной колбы, внутри которой электроды расположены лампы накаливания вольфрама. При газонаполнительная лампы свет исходит от электрической дуги между электродами, она гораздо сильнее, чем у галогенных ламп.